西船橋
乗り換え便利度 通常時・・・4 ラッシュ時・・3 京成西船・・・1 一番頻度の高い乗換えである、東京メトロ東西線＝東葉高速と、総武線各駅停車には、ホームの両端と中央部と、三つの乗換え階段があります。 その中で、お勧め…
乗り換え便利度 通常時・・・4 ラッシュ時・・3 京成西船・・・1 一番頻度の高い乗換えである、東京メトロ東西線＝東葉高速と、総武線各駅停車には、ホームの両端と中央部と、三つの乗換え階段があります。 その中で、お勧め…
乗り換え便利度 浅草線－三田線・・・4 浅草線－ＪＲ・・・3 三田線－ＪＲ・・・2 浅草線と三田線のホームは、それぞれ両端に連絡口があります。したがって、浅草線に乗った場合は一番押上寄りの車両に、三田線に乗った場合は一…
乗り換え便利度・・・1- 大江戸線で乗り換えが不便な駅というと、隣接する蔵前が有名です。しかしながら、この両国も、それに劣るとも勝らぬ、乗り換えの不便な駅です。 都営地下鉄最初の路線である浅草線は、田町駅の目の前にあ…
乗り換え便利度 日比谷線がらみ・・・3 丸ノ内線－千代田線・・・1 日比谷線を軸に、「逆コの字型」で構成されている駅です。そのため、丸ノ内線と千代田線の乗り換えを行なう場合、日比谷線のホームを端から端まで歩く必要があり…
乗換え便利度・・・・4.5 都営大江戸線は、「６の字型」ともいうべき形の路線です。その、結節点とも言えるところにあるのが、都庁前駅です。ホームは二面四線で、六本木方面から光が丘へ行く路線と、飯田橋方面からの都庁前行きの…
乗換え便利度 半蔵門線－大江戸線・・・4 銀座線－大江戸線・・・・1.5 銀座線－半蔵門線・・・・2.5 大江戸線開業に合わせて、半蔵門線のホームに専用乗り換えエスカレーターが造られました。これがすこぶる便利で、降りた…
南北線と大江戸線は、後楽園－春日・飯田橋・麻布十番の三駅で接続します。この三駅の乗り換え便利度は極めて対照的です。 後楽園－春日は、駅名こそ違え、乗り換え専用改札口が設置されており、短時間で乗換える事が可能です。 …
四ッ谷・市ヶ谷・飯田橋と三駅間で併走しています。まず、絶対にありえないのは市ヶ谷での乗り換えです。間に動く歩道があるほど、乗り換えに時間がかかります。 また、四ッ谷と飯田橋で比較すれば、四ッ谷になります。飯田橋で乗換…
乗換え便利度 丸ノ内線－中央線・・・4.5 南北線がらみ・・・・・・3 四ッ谷駅で一番高いところにあるのは、丸ノ内線のホームです。その一層下に中央線があり、さらにその地下深くに南北線ホームがあります。 しかも、地上に…
乗換え便利度 南北線－大江戸線・・・4 三田線－大江戸線・・・3 三田線－南北線・・・・2 丸ノ内線がらみ・・・・1以下 最初に丸ノ内線の後楽園駅が開業し、続いて三田線の春日駅が開業しました。この時点では、乗り換え駅では…