本郷三丁目
乗換え便利度・・・1 駅同士の直線距離はさほど離れていません。しかしながら、連絡通路が建設できなかったため、地上に出た上に、大回りして乗換える必要があります。 しかも、丸ノ内線から乗換える場合、分かりやすいところに案…
乗換え便利度・・・1 駅同士の直線距離はさほど離れていません。しかしながら、連絡通路が建設できなかったため、地上に出た上に、大回りして乗換える必要があります。 しかも、丸ノ内線から乗換える場合、分かりやすいところに案…
乗換え便利度・・・1- ある意味、「乗り換えの不便さ」で有名な駅とも言えます。何しろ、同じ都営地下鉄同士の乗り換えであるにも関わらず、一度改札を出て、地上を歩き、角を曲がった後、再び地下に入って改札を通らねばなりません…
乗り換え便利度（五段階評価） 銀座線－日比谷線・・・4 丸ノ内線－日比谷線・・・4 銀座線－丸ノ内線・・1 銀座線と丸ノ内線の間に日比谷線銀座駅がある、という構造になっています。したがって、日比谷線からの乗り換えは便利…
乗換え便利度・・・2、（三越前－新日本橋・・・1）（五段階評価） 東京の地下鉄で唯一、特定の商業施設の名を冠した駅です。さらに、都内には他に三越があるにも関わらず、地名はつけずに「三越前」としか名乗りません。さすがは、…
東海道新幹線と総武快速・横須賀線を乗換えるというと、長年の習慣から、ついつい東京駅での乗換を考えがちです。しかし、新幹線の東京駅が八重洲口側の地上2階にあるのに対し、総武快速・横須賀線が使う東京駅は、丸ノ内口の地下5階…
乗換え便利度・・・馬喰横山－馬喰町・・5、東日本橋－馬喰横山・・2.5、東日本橋－馬喰町・・1-（五段階評価） 新宿線の馬喰横山駅とJR総武快速線の馬喰町駅は、名前の後半部分こそ異なるものの、実質的には同一駅と言っても…
東京メトロには八つの路線があります。このうち、相互接続をしていないのは、日比谷線と半蔵門線および、日比谷線と南北線のみです。他の路線は、とりあえずお互いに接続する駅があります。 その数少ない例外であるこの日比谷線と半…
乗換え便利度・・・5（五段階評価） 両線のホームの先端が接しており、Ｌ字型の駅となっています。 したがいまして、降りる場所によっては、ホーム一本分を歩く必要が生じてしまうので、注意が必要です。 日比谷線から乗換える…
乗換え便利度・・・5（人形町⇔水天宮前・・・3）（五段階評価） 都営浅草線は日比谷線と二駅で、銀座線と三駅で接続しています。面白いことに、日比谷線とは二駅とも乗り換えが便利で、銀座線とは三駅とも歩かされます。 その、…
乗換え便利度・・・ 日比谷線－千代田線、有楽町線－都営三田線・・・5 それ以外・・・1 （五段階評価） 日比谷と有楽町は同一駅扱いを受けているが、実際は二つの離れた駅をつなげているようなものです。などと書くと、「二つの…