乗り換え便利度
日比谷線を軸に、「逆コの字型」で構成されている駅です。そのため、丸ノ内線と千代田線の乗り換えを行なう場合、日比谷線のホームを端から端まで歩く必要があります。したがって、この駅で丸ノ内線⇔千代田線の乗り換えを行なうのは適切ではありません。池袋方面－綾瀬方面を除けば、一駅隣の国会議事堂前で乗換えるべきです。
また、残る池袋方面⇔綾瀬方面ですが、これも、両線の位置関係からして、淡路町－新御茶ノ水での乗り換えになります。結論だけ言うと、この駅で丸ノ内線－千代田線の乗り換えを行なう事はまずありません。
乗換え便利度・・・・4.5
都営大江戸線は、「６の字型」ともいうべき形の路線です。その、結節点とも言えるところにあるのが、都庁前駅です。ホームは二面四線で、六本木方面から光が丘へ行く路線と、飯田橋方面からの都庁前行きの路線が同一ホームです。同様に、逆方向へ行く二路線も、同一ホームで乗り換えが出来ます。
言い換えると、六本木方面⇔飯田橋方面に限っては、エスカレーター・階段の上り下りが必要になります。
乗換え便利度
大江戸線開業に合わせて、半蔵門線のホームに専用乗り換えエスカレーターが造られました。これがすこぶる便利で、降りた所に乗り換え改札口があり、そこを出て一階下がると大江戸線のホームになります。
半蔵門線なら押上方面の四両目に、大江戸線なら六本木方面の三両目に乗ると便利です。
一方、銀座線からの乗り換えですが、大江戸線への乗り換えはかなり手間がかかります。さらに、渋谷方面のホームからでは不便さが増します。
四ッ谷・市ヶ谷・飯田橋と三駅間で併走しています。まず、絶対にありえないのは市ヶ谷での乗り換えです。間に動く歩道があるほど、乗り換えに時間がかかります。
また、四ッ谷と飯田橋で比較すれば、四ッ谷になります。飯田橋で乗換えるのは、南北線赤羽岩淵方面から、中央・総武線御茶ノ水方面に乗換える時のみです。なお、飯田橋の乗換案内でも書きましたが、JRから南北線に乗るときは、西口を使い、駅ビル・ラムラの中を通る経路が一番便利です。
それ以外の場合は、全て四ッ谷で乗換えるのが最も便利です。四ッ谷には赤坂口と麹町・四ッ谷口という二つの改札がありますが、南北線に乗換える場合は、どちらでもほぼ同じ所要時間です。したがって、南北線から乗換える場合は、JRのどの車両を使うか、によって出口を選ぶ事になります。